Większy port oznacza większe korzyści

Już za kilka miesięcy pasażerów na Ławicy powita dwa razy większy terminal. A dzięki wszystkim inwestycjom związanym m.in. z Euro 2012 nasz port osiągnie przepustowość aż 3,5 mln pasażerów rocznie

To będzie zupełnie inna Ławica. Ani się obejrzymy, jak lotnisko osiągnie możliwości, o których bez rozbudowy można tylko pomarzyć. Albo inaczej - możliwości, które są po prostu niezbędne do obsługi stale rosnącej liczby pasażerów i sprostania wyzwaniu, jakim będzie już za 7 miesięcy Euro 2012 w Poznaniu.

- UEFA wymaga od miast organizujących mistrzostwa zdolności przyjęcia w ciągu 10 godzin przed meczem liczby pasażerów odpowiadającej połowie pojemności stadionu. W przypadku Poznania mowa zatem o 20 tys. osób, które w ciągu 10 godzin musimy obsłużyć - wylicza Krzysztof Ochocki, pełnomocnik zarządu ds. inwestycji w Porcie Lotniczym Poznań-Ławica.

Na Ławicy robota wre. Przejeżdżając ul. Bukowską, widać, jak dosłownie z dnia na dzień w górę pnie się nowa część terminalu. To w niej obsługiwani będą kibice, którzy przylecą do Poznania na mecze Euro 2012. - Nowa część będzie miała 15 tys. m kw. powierzchni i zostanie urządzona w tym samym stylu jak obecny terminal - mówi Ochocki.

Dzięki rozbudowie dwukrotnie powiększy się strefa ze sklepami i gastronomią, powstaną nowe stanowiska odprawy (check-in), kontroli bezpieczeństwa i wyjścia do samolotów (gate'y) a także nowa sortownia bagażu. Nowa część terminalu będzie gotowa już na Euro 2012, ale modernizacja starej części i docelowe urządzanie połączonych części potrwa do wiosny 2013 r.

Sporo dzieje się także w części lotniczej portu. Za terminalem trwa wielkie betonowanie - na powierzchni 5 ha powstają nowe miejsca postojowe dla samolotów. A wzdłuż pasa startowego budowana jest równoległa droga kołowania o dł. 2,5 km, która pozwoli wykonywać na Ławicy dwa razy więcej operacji lotniczych niż dziś. Samoloty, które wylądują, nie będą bowiem musiały po wylądowaniu poruszać się po pasie, lecz od razu zjadą na nową równoległą drogę kołowania. - Dziś możemy kompleksowo obsłużyć 6 maszyn na godzinę. Po zakończeniu inwestycji liczba ta wzrośnie do ponad 12 - mówi Ochocki.

To właśnie inwestycje w części lotniczej wyraźnie zwiększą możliwości operacyjne Ławicy. Bez nich nasze lotnisko nie mogłoby się dalej rozwijać i obsługiwać kolejnych setek tysięcy pasażerów, których według prognoz niezależnych ekspertów będzie tylko przybywać. Już na koniec tego roku Ławica powinna się poszczycić liczbą 1,5 mln obsłużonych pasażerów w ciągu roku, a na koniec 2013 r. - blisko 2 milionami. Natomiast za 10 lat przez nasz port mogą się przewijać nawet 3 mln klientów rocznie!

Większa liczba pasażerów, którzy wybierają Ławicę, to nie tylko powód do zadowolenia dla władz lotniska, ale i wymierne korzyści gospodarcze dla całego regionu. Z przeprowadzonych badań pasażerów wynika, że każdy gość, który przyleci do Poznania, spędza tu średnio nieco ponad 3 dni i wydaje 1280 zł. Ekonomiści wyliczyli, że pasażerowie, którzy od 2007 do 2034 r. zostaną obsłużeni na Ławicy, wykreują tzw. efekt dochodowy w wysokości 84 mld zł! Niemal w całości kwota ta wesprze gospodarkę Poznania i Wielkopolski.