Nowe Solarisy: z biletomatami, koziołkami i piłką

Klimatyzowane, ekologiczne, z biletomatami. Na siedzeniach mają koziołki i piłki - to pierwsze z 75 nowych autobusów Solarisa. Właśnie wyjechały na swoje trasy

Punktualnie o 12.36 nowy solaris wyruszył z Dworca Garbary w swoją pierwszą podróż na linii 60. Pierwsza pasażerka, pani Ewa, była mile zaskoczona nowym wnętrzem. - Biletomat? No, wreszcie nie będę musiała się stresować, że nie mam gdzie kupić biletu. Na tej linii to duży problem - mówi pasażerka. - I jakie ładne zielone obicia, w koziołki, piłki, super. To na Euro? No, mam nadzieję, że dotrwają - wzdycha pani Ewa.

- Komfort jazdy jest niepowtarzalny. Autobus jest świetnie wyposażony, wspaniale się prowadzi. Tylko siadać i kierować - zachwala Dariusz Szyc, kierowca MPK.

Do Poznania właśnie trafiła pierwsza partia z 75 nowych autobusów. Dziesięć z 14 pojazdów to autobusy przegubowe.

Nowe solarisy z zewnątrz nie różnią się specjalnie od tych, które już jeżdżą po poznańskich ulicach. Pomalowane w zielono-żółte barwy z charakterystycznym jamnikiem mają jednak nowoczesne wnętrze. Czym różnią się od wcześniejszych modeli? - Są wyposażone w biletomaty. Nie zajmują one w autobusie wiele miejsca. Spokojnie zmieści się tu matka z dzieckiem i wózek inwalidzki. Autobusy są też w pełni klimatyzowane i ekologiczne. Dzięki specjalnym filtrom do atmosfery nie przedostają się niemal żadne szkodliwe substancje - tłumaczy Krzysztof Książyk, dyrektor przewozów autobusowych MPK.

W autobusach, obok standardowych komunikatów na temat przystanków, pasażerowie będą też informowani o objazdach. Nowością jest pełny monitoring nie tylko wnętrza, ale również przodu i tyłu pojazdu. Kierowcy przydaje się to przy cofaniu oraz w razie stłuczek. Zapis zdarzeń pozwala określić, kto zawinił.

Nowe autobusy jeżdżą już na liniach 55, 60 i 72. Dlaczego akurat na tych? - Skierowaliśmy je na linie, na których jest szczególny problem z zakupem biletu. Na pętlach tych tras nie ma kiosków czy punktów sprzedaży - tłumaczy Książyk.

Nowe solarisy zastąpią wysłużone neoplany. Te do Poznania trafiły w 1996 r. i na liczniku mają już przejechanych ponad 1 mln km.

Do listopada 2011 trafi do nas w sumie 75 nowych autobusów: 45 przegubowych, o długości 18 m i 30 krótszych 12-metrowych. Nowe wozy kosztowały 75 mln zł, prawie 60 mln dołożyła Unia Europejska. Łącznie z 25 zakupionymi w ubiegłym roku Poznań przed Euro będzie miał 100 nowoczesnych pojazdów.

Kolejna porcja solarisów zawita jesienią. MPK ustala właśnie, na jakich trasach będą jeździć.