Które drogi ekspresowe powstaną do Euro 2012?

Ani jeden kilometr nowych dróg krajowych nie zostanie oddany do użytku w przyszłym roku w Wielkopolsce. Ale za to w budowie będzie aż 240 km dróg ekspresowych S5, S8 i S11.

To dopiero rozgrzewka - tak mijający rok mogłaby podsumować Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Poznaniu. Drogowcy oddali do użytku 14 km drogi S11 z Poznania do Kórnika, 7,5 km obwodnicy Nowych Skalmierzyc na drodze nr 25, a w najbliższych tygodniach oficjalnie otworzą pierwszy odcinek obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego - 6,5 km drogi S11 oraz obwodnicę Wyrzyska - 7,8 km trasy S10.

W przyszłym roku co prawda nikt nigdzie nie będzie przecinać wstęgi, ale za to pod względem liczby budowanych kilometrów dróg ekspresowych Wielkopolska będzie prawdopodobnie liderem w kraju. Otwarte pozostaje tylko wciąż pytanie, które odcinki powstaną do Euro 2012?

Droga S5. Przez nasz region przebiega najdłuższy, bo aż 160-kilometrowy odcinek trasy łączącej trzy miasta areny Euro 2012: Wrocław, Poznań i Gdańsk. Dla rządu, po tym jak udało się rozkręcić budowę autostrad, droga S5 stała się jednym z drogowych priorytetów. Jakie są szanse, że do mistrzostw, a więc do końca maja 2012 r. przejedziemy gotową ekspresową piątką całe województwo? - Oceniam je na 50 procent - mówi Marek Napierała, dyrektor poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jeszcze w tym miesiącu, a najpóźniej do 15 grudnia rozpoczną się prace na całym 36-kilometrowym odcinku S5 z Poznania do Gniezna. Wiosną natomiast drogowcy wejdą na plac budowy obwodnic Rawicza i Bojanowa (łącznie 29 km) na południu regionu. Co dalej? - Udało nam się przyspieszyć przygotowania do budowy 20 km z Gniezna do Mielna, jeszcze w tym roku ogłosimy przetarg - zapowiada Napierała.

Wszystkie wymienione odcinki S5 raczej bez problemów powinny powstać do Euro 2012. Ryzyko pojawia się na pozostałych trzech fragmentach: południowym odcinku zachodniej obwodnicy Poznania (A2-Wronczyn) oraz obwodnicach Kościana i Leszna. Tam drogowcy będą się ścigać z czasem. Jeśli we wrześniu, październiku 2010 r. ruszy budowa, to wciąż jest szansa, że na Euro te odcinki S5 będą przejezdne przynajmniej jedną jezdnią. - W połączeniu z wyremontowaną obecną drogą nr 5, nie powinno być na mistrzostwach źle - uważa Napierała. W najgorszym razie cała S5 w Wielkopolsce będzie gotowa do końca 2012 r. - tak zresztą zapisano w rządowym programie budowy dróg, który finansowany jest w dużej mierze z pieniędzy unijnych.

Niestety, wolniej idzie budowa piątki w województwie dolnośląskim. O wygodnej podróży do Wrocławia możemy na razie pomarzyć. Dolnośląski odcinek S5 nie powstanie prędzej niż w 2013 roku.

Droga S8. Trasa z Wrocławia do Warszawy to kolejny priorytet rządu. Poznański oddział GDKKiA ma zbudować łącznie 42 km na południu Wielkopolski (odc. Syców-Walichnowy). Planowany start tej inwestycji to trzeci kwartał 2010 r., ale do Euro 2012 raczej drogowcy nie zdążą oddać trasy do użytku.

Droga S11. Dla kierowców, którzy np. do Krakowa jeżdżą drogą nr 5 i autostradą A4, za kilka lat „jedenastka" może się stać ciekawą alternatywą. Po pierwsze, jest krótsza, a po drugie z roku na rok będzie się nią jeździć także szybciej. GDDKiA ogłosiła już przetarg na budowę drugiego etapu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego. Trasa będzie miała łącznie 20 km i powstanie do Euro 2012 r. W drodze na południe ominiemy też Jarocin i Kępno, choć nieco później niż Ostrów. - Na razie mamy zagwarantowane pieniądze na przygotowanie tych inwestycji, na wykupy gruntów. Będziemy gotowi, żeby wiosną 2011 r. zacząć budowę. O ile dostaniemy pieniądze - zastrzega szef GDDKiA w Poznaniu.

Na Euro 2012 kierowcy mają już jeździć północną częścią zachodniej obwodnicy Poznania - to 27 km od A2 do Złotkowa. Trwa już budowa 14-kilometrowego odcinka od autostrady do Swadzimia, wiosną 2010 r. rozpoczną się prace między Złotkowem a Rokietnicą (7,5) km, a jesienią od Rokietnicy do Swadzimia (5km). Ten ostatni odcinek był opóźniony z powodu konfliktu z mieszkańcami, ale zdaniem GDDKiA jest na tyle krótki, że mimo poślizgu do Euro 2012 r. uda się go i tak zbudować.