Kontrola: Przystanki tramwajowe są za krótkie. Ale dłuższe nie będą

Przystanki tramwajowe na mostach Teatralnym i Dworcowym powinny być kilkanaście metrów dłuższe - wynika z kontroli nadzoru budowlanego. Urzędnicy nie mogą jednak nakazać miastu remontu

Inspektorzy nadzoru budowlanego w pierwszych dniach stycznia skontrolowali 11 przystanków tramwajowych, m.in. na Roosevelta, Głogowskiej i na Jana Pawła II. Zbadali je pod kątem stanu technicznego, długości i szerokości oraz natężenia ruchu tramwajów. Zrobili to na wniosek stowarzyszenia My-Poznaniacy, które zwróciło uwagę zwłaszcza na Most Dworcowy. Tłumaczyli, że pasażerowie wysiadający z tramwaju na pociąg, muszą się tam przepychać i uważać, by nie wpaść pod koła.

Z kontroli nadzoru budowlanego wynika, że długość obu przystanków na Roosevelta: przy Moście Teatralnym w stronę Piątkowa i na Moście Dworcowym, jest niezgodna z przepisami. Pozostałe mieszczą się w normach. - Zgodnie z rozporządzeniem ministra transportu, przystanek tramwajowy musi mieć długość 30 m, jeżeli w ciągu godziny zatrzymuje się na nim nie więcej niż 30 tramwajów. Gdy liczba kursów jest większa, przystanek musi być dwukrotnie dłuższy - wyjaśnia Paweł Łukaszewski, powiatowy inspektor nadzoru budowlanego.

Przystanki na Teatralce i na Moście Dworcowym mają niewiele ponad 40 m długości, a w ciągu godziny na pierwszym z nich zatrzymuje się 51 tramwajów, a na drugim 42. Nawet po przedłużeniu trasy PST do dworca, gdy trzy linie tramwajowe pojadą dołem i ominą Most Teatralny, tramwajów na ul. Roosevelta i tak będzie bardzo dużo.

Choć przystanki nie spełniają norm, nadzór budowlany ma związane ręce i niewiele może zrobić. Dlaczego? - Oba powstały przed 1999 r., a dopiero wtedy weszło w życie rozporządzenie ministra transportu. Prawo nie działa wstecz, więc nie mamy żadnych uprawnień, by nakazać remont - tłumaczy Łukaszewski. I wyjaśnia, że mógłby interweniować, gdyby prace ZDM przy przebudowie Roosevelta i Ronda Kaponiera, obejmowały również przystanki. Takich planów jednak ZDM nie ma.

- W przyszłym tygodniu poinformuję o wynikach kontroli ZDM i ZTM. Poproszę o to, by w planach inwestycyjnych na kolejne lata przewidziano wydłużenie przystanków - tłumaczy Łukaszewski.

Sprawa oburzyła Lecha Merglera, lidera stowarzyszenia My-Poznaniacy. - Przebudować przystanki można było teraz, przy okazji remontu Roosevelta, a tak miasto nie zajmie się nimi przez najbliższe 20 lat. To była jedyna szansa, aby uwzględnić interes mieszkańców. Niestety najwyraźniej ZDM świadomie go zignorował już na etapie projektowania. I tak kierowcy na Roosevelta będą mieli kilka pasów jezdni, a pasażerowie MPK dalej będą się cisnąć na przystankach jak sardynki - denerwuje się Mergler.

Jacek Szukała, dyrektor ZDM: - Nie unikamy tego tematu, wiemy, że na obu przystankach jest bardzo wielu pasażerów. Natomiast nie rozpoczynaliśmy remontu przystanku świadomie. Na Moście Dworcowym planujemy budowę przejścia podziemnego do targów i teraz taka inwestycja nie miałaby sensu - mówi Szukała. - Kiedy przejście mogłoby powstać? - dopytujemy. - Na razie to kwestia dalekiej przyszłości - przyznaje Szukała.