Stare koryto Warty: parking pod niby-rzeką

Podziemne parkingi w starym korycie Warty, a nad nimi system basenów imitujących rzekę? Radni są za. - Zyskalibyśmy ładny zakątek miasta i moglibyśmy wyczyścić z samochodów uliczki przy Stary Rynku - mówią

Los starego koryta Warty ma rozstrzygnąć plan zagospodarowania dla Chwaliszewa, którym zajmuje się właśnie Miejska Pracownia Urbanistyczna. Jedna z koncepcji wykorzystania tego terenu zakłada zbudowanie na powierzchni "sztucznej rzeki", czyli systemu basenów z zamkniętym obiegiem wody, a wzdłuż niej bulwarów spacerowych. Pod nią zaś znalazłyby się podziemne parkingi.

Ten pomysł podoba się radnym i chcą, by znalazł się w planie zagospodarowania. - To byłby ładny zakątek miasta. Jednocześnie udałoby się przenieść część samochodów parkujących w śródmieściu pod ziemię. Moglibyśmy zlikwidować miejsca parkingowe na ul. Garbary i na wąskich uliczkach przylegających do Starego Rynku - uważa Wojciech Kręglewski, przewodniczący komisji polityki przestrzennej.

Taka inwestycja to jednak duży koszt. Podziemny parking pod pl. Wolności na 550 samochodów, oddany do użytku w 2006 r., kosztował 40 mln zł. Ten w starym korycie Warty byłby o wiele droższy. - Parkingi i "sztuczna rzeka" mogłyby jednak zostać zbudowane za prywatne pieniądze dzięki Ustawie o koncesji na roboty budowlane lub usługi. W ten sposób Poznań chce budować parkingi wielopoziomowe i dzielnicowe baseny - przypomina radny Kręglewski.

Tereny w starym korycie Warty można by nieodpłatnie przekazać inwestorowi. Ten przez np. 30 lat czerpałby zyski z inwestycji, a po tym okresie całość oddałby miastu.

Tylko czy znajdzie się zainteresowana firma? - Bez wyliczeń, biznesplanu trudno spekulować, ale "na czuja" wydaje mi się, że tak - mówi Sebastian Bedekier, szef Biura Promocji Inwestycji. - Atutem tego projektu jest lokalizacja w pobliżu rynku, który przyciąga wielu mieszkańców. Już dziś w niektóre dni trudno tam znaleźć wolne miejsca postojowe. Inwestorów zachęciłaby też możliwość umieszczenia pod ziemią, poza parkingiem, punktów usługowych - zaznacza.

Co na to miejscy urzędnicy?

Elżbieta Janus, szefowa MPU: - Dopiero opracowujemy założenia planu dla Chwaliszewa, nie sposób powiedzieć, co się w nim znajdzie.

Jerzy Stępień, wiceprezydent odpowiedzialny za politykę przestrzenną: - Jesteśmy otwarci na taką koncepcję.

Mirosław Kruszyński, wiceprezydent, który zajmuje się transportem potwierdza, że w korycie znajdą się podziemne parkingi. A co nad nimi? - Rozważamy różne koncepcje. Najbliżej nam do zagospodarowania koryta Warty zielenią z małą architekturą - mówi Kruszyński. Jednak pomysłu z budową basenów nie wyklucza. Przetarg na taką inwestycję miasto mogłoby ogłosić po uchwaleniu planu zagospodarowania, co stanie się nie prędzej niż w 2011 r.

Dr Michał Beim z UAM, specjalista od transportu podkreśla, że jeśli pod starym korytem Warty powstanie parking na np. 500 aut, to miasto powinno jednocześnie usunąć z okolicznych ulic pół tysiąca miejsc postojowych. W przeciwnym razie nowe miejsca zachęcałyby poznaniaków do przyjeżdżania do centrum autami. A przecież władze Poznania chcą, by mieszkańcy dojeżdżali do śródmieścia komunikacją publiczną. - Dzięki parkingom pod korytem moglibyśmy uwolnić staromiejskie uliczki od zastawiających je samochodów. To byłby pierwszy krok do wprowadzania zakazu ruchu w pobliżu rynku poza porannymi dostawami do sklepów i lokali gastronomicznych - dodaje Beim.