Nowe skrzydło terminala na Ławicy już w 2011 r.

Dwa razy większy terminal z większą liczbą sklepów, nowa droga kołowania, dodatkowe miejsca postojowe dla samolotów - za dziesiątki milionów złotych poznański port zostanie rozbudowany. Dzięki temu do Euro 2012 Ławica będzie mogła obsłużyć 3 mln pasażerów rocznie.

Z nowego, większego terminalu skorzystamy dokładnie za dwa lata. Jesienią przyszłego roku rozpocznie się rozbudowa, która ma się zakończyć do 25 listopada 2011 r. "Gazeta" pierwsza pokazuje, jak będzie wyglądał większy terminal. Koncepcję przygotowali architekci ze Studia ADS, którzy zaprojektowali także obecny budynek portu.

Nowe skrzydło będzie miało przede wszystkim większą powierzchnię zabudowy - ok. 12 tys. m kw. (obecny port - 9,5 tys. m kw.). Jego bryła wyraźnie nawiązuje do pierwszego projektu, zwłaszcza charakterystycznym zadaszeniem w kształcie spadochronu, ustawionym jednak prostopadle do dachu nad istniejącym budynkiem.

- Jeśli chodzi o sam terminal, to tak naprawdę optymalne wymagania dotyczące organizacji Euro 2012 wypełniamy bez rozbudowy - mówi Grzegorz Bykowski z zarządu Portu Lotniczego Poznań-Ławica. - Dla UEFA liczy się dobowa przepustowość portu na poziomie 8 tys. pasażerów. A już tego lata w pełni sezonu czarterowego udowodniliśmy, że w ciągu jednego dnia jesteśmy w stanie obsłużyć ponad 8 tys. osób - dodaje.

Dlaczego więc Ławica chce się rozbudować? - Nasz terminal ma przepustowość 1,5 mln pasażerów odprawionych rocznie. Ubiegły rok zakończyliśmy wynikiem 1,27 mln, w bieżącym pomimo kryzysu będzie podobnie. Zbliżamy się więc do granicy. Nasze prognozy zakładają, że w 2012 r. obsłużymy ok. 2 mln pasażerów. Dlatego po pierwsze, myślimy o przyszłości, po drugie, podobnie jak inne porty, mamy przyznane unijne fundusze, które chcemy należycie wykorzystać - tłumaczy Bykowski.

Trwają już prace nad projektem budowlanym nowej części portu, wiosną przyszłego roku ogłoszony zostanie przetarg. Wyłoniony do jesieni wykonawca będzie miał rok na budowę. W grudniu 2011 r. pierwsi pasażerowie skorzystają z nowej części terminalu, w której znajdzie się hala przylotów z bagażownią. W nowym skrzydle powstanie także około 30 stanowisk do odprawy bagażowo-biletowej (check-in), jednak uruchomione zostaną dopiero po Euro 2012. Do tego czasu pasażerowie będą odprawiani jeszcze w starej części, którą także czekają zmiany. Kosztem hali przylotów powiększy się przede wszystkim hala odlotów, w której znajdzie się 11 bramek).

W nowym większym terminalu pasażerowie będą mieli do dyspozycji więcej sklepów. - Dziś nasza oferta jest relatywnie skromna, obejmuje ok. 500 m kw. powierzchni komercyjnej w lotniczej części portu. Tymczasem na każdy milion pasażerów powinno przypadać 1 tys. m kw. Docelowo planujemy więc wydzielenie ok. 3 tys. m kw. pod działalność komercyjną - zapowiada Bykowski.

Rozbudowa terminalu ma kosztować blisko 120 mln zł, a to i tak tylko jedna z kilku ważnych inwestycji, jakie planuje Ławica w najbliższym czasie. W planie inwestycyjnym portu są też m.in. budowa za 30 mln zł 17 nowych miejsc postojowych dla dużych samolotów (dziś jest 6) oraz, kosztem 70 mln zł, budowa równoległej drogi kołowania. - I właśnie te inwestycje są kluczowe, pod kątem obsługi ruchu w trakcie Euro 2012. Pozwolą nam przyjmować więcej samolotów i zwiększyć liczbę wykonywanych operacji w ciągu godziny z 10-15 do 30 - wyjaśnia Bykowski.

Łącznie plan inwestycyjny Ławicy na lata 2009-2013 opiewa na 327 mln zł. Obok wymienionych projektów, można w nim znaleźć także budowę 300 nowych miejsc parkingowych, czy nowy system zabezpieczeń. Poza tym Ławica poszuka w przyszłym roku inwestora, który mógłby wybudować na terenie lotniska hotel.